Das BEHG<\/a> regelt die Bepreisung fossiler Treibhausgasemissionen in den Sektoren W\u00e4rme und Verkehr<\/strong> und soll einen wesentlichen Anteil an der Treibhausgasneutralit\u00e4t Deutschlands 20<\/strong>45<\/strong><\/a> leisten.<\/p>\n
Das BEHG erfasst die Emissionen der W\u00e4rmeerzeugung des Geb\u00e4udesektors, der Energie- und Industrieanlagen<\/strong> au\u00dferhalb des EU-Emissionshandelssystems<\/a> (EU-ETS), sowie die Emissionen aus der Verbrennung fossiler Kraftstoffe<\/strong>. Nicht betroffen vom nationalen Emissionshandelssystem nEHS ist der Luftverkehr, der dem EU-ETS unterliegt.<\/p>\n Auch wenn im Februar 2020 noch 14 Verordnungen fehlen, die weitgehend die Anforderungen der betroffenen Unternehmen regeln, kann GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup>\u00a0 jetzt schon eine Aussage zu den grunds\u00e4tzlich betroffenen Unternehmensgruppen machen:<\/p>\n Die Auswirkungen des BEHG werden indirekt voraussichtlich die gesamte deutsche Bev\u00f6lkerung<\/strong> zu sp\u00fcren bekommen, da durch die CO2<\/sub> – Bepreisung generell mit h\u00f6heren Brennstoffkosten zu rechnen ist.<\/p>\n Direkte Kosten und administrative Mehraufw\u00e4nde ergeben sich f\u00fcr die folgenden Unternehmen:<\/strong><\/p>\n Inverkehrbringer<\/strong><\/a> von Brennstoffen sind rund 4000 Unternehmen<\/strong>, die Brennstoffe nach Anlage 1 des BEHG<\/a> in den Verkehr bringen. In 2021 und 2022 sind diese Brennstoffe beschr\u00e4nkt auf Benzine, Gas\u00f6le, Heiz\u00f6le, Erdgas und Fl\u00fcssiggase vgl. Anlage 2)<\/a>.Diese Unternehmen<\/strong> m\u00fcssen einen (vereinfachten) \u00dcberwachungsplan und Emissionsbericht beim Umweltbundesamt (voraussichtlich DEHSt) einreichen und auf Basis der j\u00e4hrlich ermittelten Emissionen, je Tonne CO2 ein Zertifikat abgeben.<\/strong><\/p>\n In den Erl\u00e4uterungen zum ersten Entwurf des Gesetzes vom 05.11.2019<\/a> wurden die Inverkehrbringer folgenderma\u00dfen spezifiziert:<\/p>\n \u201eDabei werden in Anlehnung an die Systematik des Energiesteuerrechts<\/strong> die Unternehmen jeweils auf derjenigen Handelsstufe zur Teilnahme verpflichtet, bei der im Energiesteuergesetz f\u00fcr das Inverkehrbringen von Energieerzeugnissen die Steuer \u2013 unbeschadet von Steuerbefreiungen \u2013 grunds\u00e4tzlich entsteht<\/strong>. Dies sind beispielsweise bei Mineral\u00f6lprodukten \u00fcberwiegend die Inverkehrbringer (erste Handelsstufe), bei Erdgas hingegen die Lieferanten (letzte Handelsstufe).\u201c <\/em><\/p>\n EU-Emissionshandelspflichtige<\/a> Unternehmen nach TEHG<\/a> sollen vor einer sogenannten \u201eDoppelbelastung<\/strong><\/a>\u201c durch das BEHG gesch\u00fctzt werden. Nach \u00a7 7 Absatz 5 BEHG<\/a> soll die Doppelbelastung vor allem bei Direktlieferungen m\u00f6glichst schon vorab vermieden werden<\/strong>. Die genauen Verfahren und Anforderungen sollen im Laufe des Jahres 2020 in einer Rechtsverordnung gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n Es ist aus Sicht von GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a> davon auszugehen, dass nahezu jeder Betreiber einer emissionshandelspflichtigen Anlage mit neuen administrativen Anforderungen konfrontiert wird<\/strong>. Ohne Mitwirkung dieser Unternehmen wird es bspw. den Inverkehrbringern kaum m\u00f6glich sein, eine saubere Abgrenzung vorzunehmen.<\/p>\n Der Gesetzgeber nimmt diesen Aspekt insoweit schon voraus, dass er in einer eigenst\u00e4ndigen Rechtsverordnung<\/a> regeln will, wie Anlagenbetreiber, die dennoch einer Doppelbelastung ausgesetzt sind, eine vollst\u00e4ndige finanzielle Kompensation erhalten k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n Unternehmen; bei denen die zus\u00e4tzlich entstehenden Kosten durch das BEHG mehr als 20% der Bruttowertsch\u00f6pfung bzw. 20% an den betriebswirtschaftlichen Gesamtkosten ausmachen<\/strong>, sollen die M\u00f6glichkeit bekommen, einen Antrag auf finanzielle Kompensation<\/strong> zu stellen (vgl. \u00a711 Abs. 1<\/a>). Inwieweit dies geschieht und ob die Prozentzahl von 20% bestehen bleibt, sollen in einer folgenden Rechtsverordnung geregelt werden.<\/p>\n Es ist ein Schutz f\u00fcr Unternehmen geplant, die in einem starken internationalen Wettbewerb stehen. Durch eine weitere Rechtsverordnung soll die Vermeidung von<\/strong> Carbon Leakage<\/strong><\/a> (Abwanderung von C02 \u2013 Emissionen aus Deutschland heraus) ab dem Jahr 2022 geregelt werden. Die Wettbewerbsf\u00e4higkeit soll durch zweckgebundene finanzielle Unterst\u00fctzung von klimafreundlichen Investitionen<\/strong> erfolgen.<\/p>\n GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a>\u00a0geht davon aus, dass Unternehmen, die eine entsprechende finanzielle Unterst\u00fctzung erhalten m\u00f6chten, bspw. folgende Nachweispflichten durchf\u00fchren m\u00fcssen:<\/strong><\/p>\n Autor: Marcus Hipp, GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/span><\/p>\n The BEHG covers emissions from heat generation in the building sector, energy and industrial plants outside the EU Emissions Trading Scheme (EU ETS)<\/a>, and emissions from the combustion of fossil fuels. Aviation, which is subject to the EU ETS, is not affected by the BEHG.<\/p>\n The effects of the BEHG will probably indirectly affect the entire German population<\/strong>, since the CO2 price is generally expected to result in higher fuel costs. Approximately 4000 companies are placing fuels according to Annex 1 of the BEHG<\/a> on the market<\/strong>. In 2021 and 2022 these fuels are limited to petrol, gas oils, heating oils, natural gas and liquefied gases (see Annex 2)<\/strong><\/a> These companies must submit a (simplified) monitoring plan and emissions report to the Federal Environment Agency<\/strong> (probably DEHSt) and issue a certificate per tonne of CO2 on the basis of the annually determined emissions.<\/p>\n In the explanatory notes to the first draft of the law of 05.11.2019<\/a>, the marketers were specified as follows:<\/p>\n „In accordance with the system of the energy tax law, the companies are obliged to participate at the trade level at which the tax – without prejudice to tax exemptions – is basically incurred in the energy tax law for the marketing of energy products. In the case of mineral oil products, for example, these are mainly the distributors (first level of trade), whereas in the case of natural gas it is the suppliers (last level of trade).“<\/em><\/p>\n Companies subject to EU emissions trading under TEHG<\/a> are to be protected against a so-called „double burden<\/strong>“ from the BEHG. According to paragraph 7(5) BEHG<\/a>, the double burden should be avoided as far as possible in advance, especially in the case of direct deliveries<\/strong>. The exact procedures and requirements are to be clarified in a statutory instrument in the course of 2020.<\/p>\n From the point of view of GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a> it can be assumed that almost every operator of a plant subject to emissions trading will be confronted with new administrative requirements<\/strong>. Without the involvement of these companies, it will, for example, hardly be possible for the marketers to make a clear distinction.<\/p>\n The legislator anticipates this aspect to the extent that it intends to regulate in a separate statutory instrument<\/a> how plant operators who are nevertheless exposed to a double burden can receive full financial compensation<\/strong>.<\/p>\n Companies for which the additional costs<\/strong> incurred as a result of BEHG account for more than 20% of gross value added or 20% of total business costs should be given the opportunity to apply for financial compensation<\/strong> (paragraph 11 (1)<\/a>). The extent to which this will be done and whether the 20% percentage will be maintained will be regulated in a subsequent ordinance.<\/p>\n Protection is planned for companies that are in strong international competition<\/strong>. A further legal regulation is to regulate the avoidance of carbon leakage<\/strong><\/a> (migration of C02 emissions out of Germany) from 2022 onwards. Competitiveness is to be achieved through earmarked financial support for climate-friendly investments.<\/strong><\/p>\n GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a> assumes that companies wishing to receive such financial support must, for example, provide the following proof:<\/p>\n Author: Marcus Hipp, GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/p>\n Das am 20.12.2020 in Kraft getretene Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) f\u00fcr den nationalen Emissionshandel (nEHS) gilt ab dem Jahr 2021 f\u00fcr die […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180,178],"tags":[269,315,300,316,301,317,302,318,303,319,304,305,306,307,308,309,310,311,312,189,313,204,314],"class_list":["post-3412","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-archiv","tag-co2-preis","tag-umweltbundesamt","tag-300","tag-unzumutbare-haerte","tag-behg","tag-verkehr","tag-beratung","tag-waerme","tag-brennstoffemissionshandel","tag-zertifikathandel","tag-brennstoffemissionshandelsgesetz","tag-brennstoffsteuer","tag-carbon-leakage","tag-co2-steuer","tag-doppelbelastung","tag-emissionsbericht","tag-indirekte-kosten","tag-inverkehrbringer","tag-nationaler-emissionshandel","tag-emissionshandel","tag-nehs","tag-dehst","tag-rechtsverordnungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3412\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gallehr.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.gallehr.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BEHG_Fristen-Zuschnitt-300x153.png\")
<\/a><\/p>\nWen betrifft das BEHG?<\/h2>\n
1. Inverkehrbringer von Brennstoffen<\/strong>:<\/h2>\n
2. EU-ETS-pflichtige Unternehmen: <\/strong><\/h2>\n
3. Unternehmen mit sehr hohen Brennstoffkosten – Unzumutbare H\u00e4rte<\/strong><\/h2>\n
4. Unternehmen die Verlagerungsgef\u00e4hrdete Produkte herstellen (Carbon Leakage)<\/strong><\/h2>\n
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GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a> unterst\u00fctzt betroffene Unternehmen zu allen Fragen rund um das Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) und das nationale Emissionshandelssystem (nEHS).<\/span><\/h3>\n
Folgende T\u00e4tigkeiten f\u00fchren wir durch:<\/strong><\/h2>\n
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The „Brennstoffemissionshandelsgesetz“ (BEHG), which came into force on 20.12.2020, applies from 2021 to the heating and transport sectors<\/h2>\n
The BEHG<\/a> regulates the pricing of fossil greenhouse gas emissions in the heating and transport sectors<\/strong> and is intended to make a significant contribution to Germany’s greenhouse gas neutrality in 2050<\/strong>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.gallehr.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Bild1-300x99.png\")
<\/a><\/p>\nWho does the BEHG concern?<\/h2>\n
\nEven if there are still 14 ordinances missing in February 2020 that largely regulate the requirements of the companies concerned, GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup> can already make a statement about the groups of companies fundamentally affected:
\nDirect costs and additional administrative expenses will arise for the following companies:<\/p>\n1. distributors of fuels:<\/h2>\n
2. Participants in European emissions trading<\/h2>\n
3. companies with very high fuel costs – unreasonable hardship<\/h2>\n
4. companies that manufacture products at risk of relocation (carbon leakage)<\/h2>\n
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GALLEHR+PARTNER\u00ae<\/sup><\/strong><\/a> supports affected companies on all issues relating to the Fuel Emission Trading Act (BEHG) and the national emissions trading system (nEHS).<\/h2>\n
We offer the following activities:<\/strong><\/h2>\n\n
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